本报告期（3月5日至3月11日），环渤海动力煤价格指数报收于每吨687元，环比持平。

从环渤海6个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位73家，样本数量为294条。5500大卡动力煤现货综合价格为每吨695元，长协综合价格为每吨686元，现货与长协的计算比例为1∶9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

本周期供应依旧偏宽松，但在非电行业补库及进口煤价格优势收窄因素等推动下，市场情绪出现好转，沿海煤炭市场现货价格触底企稳，周期末端呈现上探趋势。本期环渤海动力煤价格指数结束连续三期的下跌趋势，弱势企稳。

在印尼动力煤出口定价新规推高进口成本等因素作用下，国内供应宽松局面有所改善。随着煤炭主产地价格不断下降，部分煤矿因成本倒挂启动减产，内蒙古、陕西等主产区价格涨跌互现，产地价格上涨在一定程度上对到港成本形成了底部支撑。

非电行业补库需求增加，空单补库需求释放。供暖季结束后，电煤需求回落，非电行业补库需求有所增加，叠加进口煤价格优势有所下降，内贸煤价格上涨情绪有所升温，前期补空单需求也有所释放。本周期环渤海港口锚地船舶数增长至80艘以上，较月初增加30%以上，现货采购活跃带动价格短期企稳。

综合来看，尽管部分矿区拉运车辆有所增加，短期内，煤炭市场在局部需求释放下企稳，但供应宽松背景下，价格反弹空间有限。后续在传统淡季预期下，终端需求仍以刚需为主。3月中下旬，大型煤企的外购煤量价联动机制等将对煤价产生下行压力。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期，沿海煤炭运价延续上涨走势。3月11日，运价指数报收于849.56点，与3月4日相比上行176.10点，涨幅为26.15%。

具体到部分主要船型和航线，3月11日与3月4日相比，秦皇岛至广州航线5万吨至6万吨船舶的煤炭平均运价报每吨43.7元，每吨上行7.7元；秦皇岛至上海航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价报每吨29.6元，每吨上行10.1元；秦皇岛至江阴航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价报每吨32.6元，每吨上行11.0元。

来源：秦皇岛煤炭网